html模版【砥礪奮進的五年重大工程現場見聞】上海地鐵“織”出超大網絡
累計運營總裡程617公裡,長度位居世界第一;日峰值1179.2萬,相當於一個特大城市人口數

【砥礪奮進的五年重大工程現場見聞】上海地鐵“織”出超大網絡



2017年06月22日14:09來源:《工人日報》




原標題:【砥礪奮進的五年 重大工程現場見聞】上海地鐵“織”出超大網絡

今年3月以來,上海地鐵3次刷新日客流量最高紀錄,日峰值達到1179.2萬人次。這個數字,相當於一個特四聲道擴大機大城市的人口數。

生活在今天的上海,最離不開的出行工具就是軌道交通。自從上海1號線通車以來,軌道交通已在上海歷經瞭二十幾載春秋。從單線到“十”字,從“十字加環”到14條線交織成網,上海地鐵這張網越織越大、越織越密。

截至目前,上海地鐵運營裡程合計617公裡,開通投入運營地鐵站達367座,全市公共交通一半客流量由地鐵承擔。此外,上海還有超過200公裡的地鐵在建。

開通新線、增能提效、運營延時,一系列強效舉措使得上海地鐵網絡愈發健全、功能更加優化。

“線路多、輻射遠、站點密、客流大”的DSP擴大機推薦超大網絡

2016年,上海地鐵全網客流達33.97億人次,躍居世界第二。

“面對這樣一個超大規模的地鐵網絡,我們正在進行一項前所未有的探索。”上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長俞光耀所說的探索,就是安全地運營管理好一張“線路多、輻射遠、站點密、客流大”的超大網絡。

傢住上海顧戴路的李先生,以前上班是先在傢門口搭公交車到漕寶路站乘坐1號線,至人民廣場站再換乘2號線才能到達單位。地鐵12號線開通後,李先生從傢門口的顧戴路站乘坐12號線就能直接到達工作地點。乘車環境有所改善,出行時間也大幅縮短,這讓李先生覺得城市不同區域間的距離“縮短”瞭。

全長82.4公裡的11號線,目前是上海最長的軌道交通線,也是唯一一條通往上海迪士尼樂園的線路,途經浦東、徐匯、長寧、普陀、嘉定五區,最後抵達昆山花橋。全線途經的三林、龍華、曹楊、桃浦等皆是上海老牌大型居民區。線路全線貫通,也令嘉定與上海中心市區有瞭更加密切的聯系。

從2012年到2016年,上海地鐵新建、通車共計11條線,裡程數增加163.4公裡,新增運營車站85座。累計運營總裡程達617公裡(含磁浮),長度位居世界第一。運營車站367座(含磁浮),形成“覆蓋中心城區、連接市郊新城、貫通重要樞紐”的上海軌道交通基本運營網絡。

標準化讓服務更精準

在上海地鐵這張超大網絡中,擺在首要位置的是安全運營。

連續3年,上海地鐵邀請市民“找隱患、提建議”,乘客先後提出瞭2000多條建議。比如,有乘客提出上海體育館站客流對沖的問題,還細心地用CAD畫圖展示。地鐵方面當天即采納瞭這一建議,對上海體育館站的扶梯走向進行改造,消除瞭客流對沖隱患。

這幾年,乘客紛紛反映:地鐵變幹凈瞭!原來地鐵出入口通道中有一個垃圾轉存箱,一到夏天就冒“酸臭味兒”,上海地鐵下決心全部外移。從2010年至今,上海地鐵的衛生標準提升瞭3次。現在,車站地面在運營期間保潔、停運後再深度清掃,站內墻頂每周一次深度保潔,出入口頂棚每周一次保潔,車站屏蔽門每兩周一次保潔……這些都變成瞭上海地鐵的“衛生標準”。

保證安全的同時,上海地鐵的“運營可靠度”也在提高。其5分鐘晚點頻次從2010年的15.7萬車公裡、2012年的49.66萬車公裡,提升至2016年的234萬車公裡。(記者 錢培堅)


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