北京現代陷停產風波 公司回應稱已經恢復生產

央廣網北京9月1日消息(記者唐明楊博宇)據經濟之聲《天下財經》報道,進入中國十五年,一度拿下一成中國汽車市場的北京現代陷入停產風波,這個消息一周以來不斷發酵。昨天,北京汽車回應經濟之聲,公司已經恢復生產。

北京現代:工廠運營恢復正常

8月23日,行業內流傳出一份名為《關於北京英瑞傑資金不足致停止供貨報告》的文件,稱北京現代已經6個月沒有向英瑞傑支付貨款,金額達1.11億元,北京現代4傢工廠因零部件供應中斷停產。對此,北京現代所屬的北京汽車股份有限公司一位公關負責人昨天回應經濟之聲,“目前生產系統短暫波動已解決”,停產對於公司整體經營業績沒有重大不利影響。他表示:“報道提到的4傢工廠,是我們的一、二、三、四廠,都在正常生產,北京現代所有工廠的運營都正常。”

專傢:銷量下台中做月子中心滑造成產能冗餘

北京現代與北京英瑞傑之間的供貨計劃是否恢復瞭呢?北京英瑞傑公司工作人員昨天表示,不便答復。

目前,北京現代共有4傢工廠在產,3傢位於北京,一傢位於滄州。今年,北京現代第五工廠在重慶建立,但由於處在調試階段,並沒有真正投入生產。汽車專傢封士明認為,能夠導致北京現代所有工廠被迫停產,停止供貨的供應商應該不在少數。

封士明說:“我覺得是銷量急劇下滑,造成產能有點冗餘。從供應商的采購量達不到以前的標準,最終整個供應鏈體系接近癱瘓。”

北京現代今年銷量大幅下滑

昨天,記者走訪多傢北京現代4S店,一位銷售人員表示,從今年2月開始,店內銷量下降瞭不少,“以前能賣十輛,現在也就六七輛”。

如果要說今年國內車企銷量跌得最慘的,這裡面應該有北京現代。這傢合資車企在今年上半年累計銷售新車30.1萬輛,同比下跌42.4%。車質網主編張紹虎預測,北京現代今年很難完成預台中月子中心收費定銷售目標。

張紹虎說:“韓系車現在都遇到一些困難,要想達到全年預定的銷量目標,是不太可能瞭。”

業內人士表示,停產傳聞與北京現代今年以來銷量大幅下滑不無關系。中國汽車流通協會副秘書長羅磊分析,今年北京現代在國內的銷量可以說出現斷崖式下滑,特別是在二季度時下滑相當嚴重,這種情況下會受幾方面影響,一方面經銷商會面臨大量庫存的壓力,另一方面給上遊供應商的結款可能會受到影響。

國內汽車市場已發生變化,創新才能扭轉被動局面

曾經北京現代車型依靠性價比優勢,確實吸引瞭大批消費者。在羅磊看來,想要扭轉目前的局面,必須要推出更適合市場的產品。

羅磊指出:“現在中國市場進入全新時期,是市場選擇產品的過程,是產品之間的比拼。現在北京台中月子中心價位現代必須拿出一些更好更適合中國市場的產品出來,很快就能扭轉局面。”

豪華品牌價格下探,再加上我國自主品牌品質上攻,難怪一直靠性價比優勢的北京現代會倍感壓力瞭。北京現代停產風波也正說明,國內汽車市場已經發生變化,在激烈的競爭中,唯有靠創新產品才能獲勝。



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